由于电液阀门在管道里经介质长时间的冲刷下，会让部件造成不同程度的损伤，电液阀门的部件密封就会不好；也会让开启关闭不到位，造成发动机的有效功率降低，导致发动机无力，燃油量增加。严重者发动机自燃。
更换空滤时，如发现存放空气滤芯的盒子里有机油污泽时，做一次发动机维修，检查一下电液阀门的工作状态。是否不密封，是否开起正时。
带有鸡心轴的连动杆，在链条或皮带轮的牵引下，准确正时的作用于电液阀门的推动杆端，开启进气口，或排气口。又在弹簧的反作用力下，关闭汽缸的进气口，或排气口，循返往复地工作。
细致的检查工作，是要用一种特殊工具，先压缩电液阀门的弹簧，取出电液阀门固定钢锁环。按排列顺序记好像对应的汽缸顺序。然后取一支气阀门，在伞面一端，用粉笔图匀记号，插回气阀门的位子，并轻轻转动节气门。再取出来查看，如果粉笔记号全部消失，说明电液阀门是密封的。如果记号时有时无，则说明电液阀门损害，已失去了密封的作用。下一道工序就要打磨电液阀门了。
由于是在炙热的环境下工作，电液阀门杆的外形有可能会变形。用一种仪器就可测量出，电液阀门钢杆的活动空间，是否磨损严重。或由于钢杆变形根本就上下活动不自由。
在调节电液阀门时，传动杆上的鸡心轮转离电液阀门钢杆顶端的距离一般为0.25-0.33毫米间，用钢片间距尺测量。另外要依据发动机点火顺序1-2-4-3，或1-3-4-2来准确调节电液气阀门的开启或关闭顺序和时间。
由于发动机是在一定压力下工作的，在装回机盖时，机盖的密封不密封，直接影响到发动机工作功率的好坏。故一定要按照标准，采用多大扭力，固定好耐高温，耐高压的垫圈。以便获得一台动力充足的发动机。
